面对巴黎-鲁贝，职业车队的后勤车要做哪些准备？

为了让车手在“北方地狱”中完美的度过一天，离不开后勤力量的保障。在巴黎-鲁贝的比赛中，那些在比赛中忙前忙后的后勤车，都需要在赛前做足了准备才能更好的应对这场残酷的比赛。在“北方地狱”开赛之前，退休的职业选手朱利安·德胡尔·科斯和车队的技师忙着为AG Insurance-NXTG车队的队车装上轮组、自行车、能量胶和工具箱等一系列比赛时所需要用达到的东西。

AG Insurance-NXTG车队的主管科斯在周六的巴黎-鲁贝女子赛开赛前说道：“对于巴黎-鲁贝来说，这将比任何其他的比赛都要疯狂得多，大部队将变得混乱，而且会有很多意想不到的状况发生，所以我们要确保后勤车上带满足够的装备。甚至，我们在后勤车的底盘上都安装上了下护板来保护变速箱和发动机，以保证后勤车在恶劣的路况上安全的行驶。”

该车队配备的后勤车是一台功能性更强的斯柯达明锐旅行版汽车，赛前车队的负责人会像技师发送一份车手名单，以便于让他们按照指定的要求放置自行车在车顶架上的位置。通常技师是坐在右边的座位上，而车顶最右侧的位置则必须放置主将的备用战车，以便迅速的取车。

除了车顶的六台备用车外，车上还需携带四套完整的备用轮组，以应对突如其来的状况。并且车队通常会在赛道的多处复杂路况位置，安排一部分工作人员携带备用轮组在路边等待，以满足车手在复杂路况出现爆胎后进行快速的更换。

后勤车的驾驶舱内会放置两台平板电脑，一台用于显示比赛的现场报道，另一台则用于跟踪车手路线细节、路况变化和车手时间差等一系列信息。而对讲机则方便用于与车队中的车手进行交流，并且接收来自主办方的信息。

车门板上的储物格也会塞满能量胶，以便于为身旁的车手投喂补给，并且在赛道的多处位置会让工作人员携带补给在赛道旁边等待。

碟刹时代的到来，手电钻成了每位技师最好的朋友。方便技师用于拆卸和安装内六角的桶轴杆，这意味着他们可以更加快速的拆卸车轮，提升换轮的效率。

后勤车的后备箱和后座可以称之为技师的家，所有工具和备用的轮组都会放置其中。同时，还要为车手准备额外的衣物，以应对复杂的雨水天气等。

编辑：耀