「胡德受伤」撕裂之城赔了夫人又折兵,胡德为何专坑波特兰?

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撕裂之城赔了夫人又折兵，胡德为何专坑波特兰？

关于这个问题，一看你就是一个假粉丝，什么叫做专坑波特兰，人家明明是受伤了好吧。相信很多人的小伙伴在湖人跟开拓者之间的常规赛中，我个人相信在比赛的第一季度，胡德他个人受伤的场面，可能已经影响到每个人的心了，在胡德个人受伤并离开赛场后，开拓者官方也迅速确定了胡德的伤病，

一、胜败乃兵家常事，比赛受伤是正常的事情

根据目前最新的报道，胡德他个人已经确定受伤，且无法在这场比赛中重新复出，胡德他个人受伤的原因，官方的描述是左小腿受伤，当然了，从胡德他个人被夹伤后的情况来看，胡德他个人的跟腱损伤的可能性是非常高的，也有可能是出于谨慎，开拓者联盟选择使用广泛的词汇进行定性， 但是根据可靠的说法，胡德他个人的跟腱可能撕裂了。

二、开拓者团队的表现不是很出色

事实上，我个人认为，开拓者团队在本赛季的表现绝对是不算出色的，比他们团队出色的有很多，甚至可以说，开拓者的表现有些令人失望，我个人以为，核心的人员到来，就可以提升他们团队的实力并带来更好的化学反应，但是现在看来是我太天真了，其次，在比赛中，我认为利拉德需要承担更多的责任。

三、胡德重出江湖，今年有望参加比赛

通过我个人的能力，我找到了开拓者团队的内幕，就是胡德的伤已经恢复的差不多了，这对很多的球迷来说，是一个非常不错的好消息，在上次的比赛受伤以后，很多的粉丝就没见过他了，但是，现在我们可以看到他已经在开始训练了，而且，开拓者团队也正式发布了胡德他个人在训练的录像。

这赛季NBA伤病为何特别多？

北京10月21日，爵士跟森林狼一战，又一人倒下了。比赛进行到第四节的时候，胡德扭伤了脚踝，提前退出了比赛。这赛季伤病就像是病毒传染一样，根本停不下来。

这一战第四节还剩6分08秒，胡德在外线防守克劳福德。唐斯提到高位掩护，胡德在转身的过程中正好跟唐斯撞了个满怀。在后退的过程中，胡德踩在了唐斯的脚上，随后就痛苦地倒在了地上。他双手捂着自己的脚踝，表情相当痛苦。最终，费沃斯和罗伊斯-奥尼尔的搀扶下，直接被架出场。

看到胡德受伤，很多爵士球迷内心是拔凉拔凉的。这个赛季刚开始，伤病就接二连三来袭。海沃德重伤拉开了这波伤病潮的序幕，仅仅第一个比赛日就有多达5名以上的球员受伤。第二个比赛林书豪也遭遇重伤，他连说了六次“我完成了”，赛季报销。第三个比赛日，比斯利也跟着倒下，老鹰悍将本布里也遭遇手腕骨折……

粗略算下来，目前联盟各队的伤病名单已经超过50人，甚至连裁判也没有逃过一劫，火箭跟勇士的对决中，裁判被撞倒直接离场。

赛季才刚开始，伤病就频繁发生，然很多人都禁不住感叹，这赛季有毒。其实，联盟在努力减少球员伤病。为此，在新赛季的赛程方面，NBA进行了较大调整，常规赛开打时间提前了一周。像5天4赛以及30天18赛这样的魔鬼赛程也遭到了废除。另外，赛季平均背靠背次数由16.3场调整至14.9场，与上赛季相比共减少40场背靠背比赛。

不仅如此，联盟还减少了季前赛的场次，将季前赛的场次从原来的8场减少到4至5场。为了给球员减负，联盟已经做到了极致。然而，在不少人看来，恰恰是季前赛场次的减少，导致了如今伤病潮在开季就蔓延。减少季前赛场次反而让很多球员难以一下子适应高强度的比赛。

近些年NBA开拓者哪些球员遭遇过伤病呢？

提起波兰特开拓者这支球队，心里总是出现无限惋惜，球队出现过太多的天才，但都仅如昙花一现，最终毁于伤病。总而言之，伤病总是伴随着这支倒霉的开拓者。如果没有那么多伤病，开拓者或许早已成为了西部的豪门之一，盘点近些年开拓者遭遇的伤病。

布兰登-罗伊

罗伊是在2006年首轮第6顺位被森林狼选中的，但是开拓者通过交易得到了这位心仪的球员。新秀赛季的罗伊代表开拓者出战了57场比赛，场均出战37.4分钟，能砍下16.8分4.4篮板4.0助攻，投篮命中率高达45.6%，三分命中率也有34.7%。

凭借着高效的表现罗伊当选了06-07赛季的最佳新秀。随后的三个赛季罗伊都有不小的提升，连续三年入选了全明星，并在08-09赛季以及09-10赛季都入选了最佳阵容。巅峰赛季场均22.6分4.7篮板5.1助攻，投篮命中率高达48%。罗伊的基本功扎实，投篮也很稳定，最主要是拥有一颗大心脏。相信不少球迷都还记得罗伊0.8秒绝杀火箭的场景。

但是在罗伊为开拓者效力的第五年，严重的膝伤让罗伊的状态严重下滑，一代天才就此陨落。虽然随后有在森林狼复出打了5场比赛，但是最终还是被森林狼裁掉，罗伊也在不到30岁的年龄限制退役。

格雷格-奥登

2007年选秀大会，手握状元签的开拓者选择了奥登，这位身高223CM，体重124公斤，臂展达到224CM，拥有着一名内线球员完美身材，在大学时期誉满全美，号称下一位现象级的中锋。虽然进攻端还略显粗糙，但是已经拥有了NBA级别的防守能力。

其实在选中奥登之前，开拓者就已经知道他的膝盖和关节存在一些隐患，这是由于但是面对一个拥有历史级别内线潜力的运动员，开拓者还是选择了奥登。在奥登被选中的第一个赛季，还在休赛期的时候，因为膝盖不适就进行了膝盖微创手术。这也导致奥登的新秀赛季直接缺席了。

08-09赛季伤愈复出的奥登，出场时间被限制在了场均21.5分钟，不过场均可以拿下8.9分7篮板1.1盖帽。但是仅仅出战61场比赛之后又因为比赛中一次冲撞导致赛季报销。09-10赛季同样因为伤病仅仅出战21场，场均23.9分钟的出场时间可以共享11.1分8.5篮板2.3盖帽，这个数据非常的不错。

开拓者一直没有放弃奥登，依旧给了他一份续约合同。谁曾想09-10赛季就是奥登在开拓者的绝唱。开拓者一共为奥登提供了5年的合同，但是奥登为开拓者仅仅效力了82场比赛。随后奥登签约热火，为热火效力了23场比赛之后，黯然离开了NBA的舞台。整个NBA生涯仅仅出战105场，场均出场19.3分钟贡献8分6.2篮板1.2盖帽的数据。

其他球员伤病史2019年3月25日晚，开拓者中锋努尔基奇在一场常规赛中最后时刻，遭遇了左腿胫骨和腓骨开放性骨折导致赛季报销。2019年12月7日，开拓者球员胡德在争抢篮板落地时伤到自己的左跟腱。随后经开拓者队医确认为左跟腱撕裂，赛季报销。19-20赛季，赛季初柯林斯就因为左肩手术缺席了大部分比赛，在复赛开始后，代表开拓者打完8场常规赛之后，左脚踝核磁共振是出现应力反应，需要进行手术，赛季报销。19-20赛季季后赛，CJ麦科勒姆腰部骨折，详细诊断为L3非位移性骨折椎横突骨折（无移位），虽然CJ并没有离开赛场，但是状态终究受到影响。19-20赛季季后赛第四场比赛中，利拉德遭遇了右膝轻度扭伤，随后返回波特兰进行恢复。

假如没有那么多的伤病，以罗伊、奥登、阿尔德里奇为班底的开拓者，势必成联盟中一支谁也不愿意碰到的强队，随后完美过渡到利拉德、CJ麦科勒姆的后场双枪时代。开拓者最不济也会成为西部豪强。

胡德号战列巡洋舰的传奇经历

第一次世界大战爆发后，为了对抗德国准备建造的战列巡洋舰，根据英国皇家海军的“战时紧急计划”，计划耗巨资建造4艘战列巡洋舰，1916年5月31日日德兰海战爆发了，针对在这次海战反映出来的问题——战列巡洋舰防护方面的脆弱性，从1916年9月1日开始，胡德号经过重新设计继续建造（4艘战列巡洋舰已经铺设龙骨，随着后来英国放弃了建造计划，最后只有“胡德”号建成，其余3艘在1917-1918年被取消）。1920年完工服役，“胡德”号在皇家海军中是最大，成本最高的主力舰，而且她的航速是当时海军主力舰中最快的。“胡德”号被视为英国皇家海军的骄傲，成为大英帝国海上国力的象征，她给人深刻印象，在其服役生涯中多次作为英国皇家海军展示英国国威的礼仪舰出巡世界各国而受人瞩目。大英帝国广布全球的海外殖民地和殖民利益，需要有强大并且可以快速集结的舰队保护和炫耀，所以战列巡洋舰[注1]就应运而生了，并且完成这样的任务还是胜任的，但将其用于海上战列决战就再次证明了是不太合适的。“胡德”号服役后，曾被任命为本土舰队战列巡洋舰分队旗舰。从1920~1929年，“胡德”号多次作为大英帝国和皇家海军的形象大使巡游世界，特别是1923年11月~1924年9月，“胡德”号率领“反击”号战列巡洋舰以及皇家海军第一轻巡洋舰中队的5艘轻巡洋舰进行了代号“帝国巡游”的环球航行。官兵们称这次愉快的旅行为“世界盛宴”。期间编队共航行38153英里，6次跨经赤道，共访问了26个港口，每到一处都盛况空前，75万人次的访客登上过它的甲板，舰上共举办了37700次舞会或宴会。有趣的是还曾经发生过“胡德”号舰长因握手次数过多致使右手受伤的事情。这次航行使得“胡德”号成为最受世人瞩目的一艘战舰。1929年6月~1931年5月，“胡德”号在朴茨茅斯接受大修和现代化改装。这也是它服役期间接受的唯一的一次大规模现代化改装。除了改装航空设备和加装了“砰砰”炮外，还更换了新的火炮射击指挥系统和无线电天线。在防护方面则将381毫米主炮炮弹输弹系统改为气密型并降低了鱼雷装弹系统的位置。第21~23号水密舱被改为淡水舱。通过改装前主炮到锅炉舱之间的舰底结构，使舰上的最大储油量由3895吨提高到4615吨。另外在指挥舱，舰载小艇，探照灯等方面也有一些改进。大修之后的“胡德”号被任命为英国皇家海军本土舰队战列巡洋舰中队旗舰。它和麾下的“反击”号和“声望”号是英国仅有的3艘战列巡洋舰。但在1931年9月“胡德”号却经历了一次皇家海军历史上罕见的哗变事件。当时英国正经历着严重的经济衰退。两年前上台的工党政府因面临巨额赤字和债务，不得不采取大幅增税和削减开支的办法，其中包括将皇家海军资深水兵（1925年以前入役者）的薪金减少1/4。这一下引起了英国水兵的巨大不满。9月15日，集结在苏格兰克罗默蒂湾的皇家海军本土舰队原计划前往北海演习，由于坐镇“纳尔逊”号的舰队司令霍奇斯上将患病，舰队临时由“胡德”号上的汤姆金森少将（就是“胡德”号的第一任舰长）指挥。情绪激昂的水兵们在9月13、14日聚集在一起商讨对策，而舰队司令部成员仍留在“纳尔逊”号上，汤姆金森对事态的严重性也估计不足，未能及时采取安抚措施。结果在9月15日清晨只有“反击”号战列巡洋舰按时出海，包括“胡德”号在内的其他8艘主力舰的1.2万余名水兵拒绝服从命令，无所事事的聚集在军舰的前甲板上，对军官们的恫吓也置之不理。汤姆金森少将这才意识到大事不妙，立即向海军部发电求救。海军部很快向水兵作出妥协，答应降低薪金削减额度，这才平息了自1797年诺尔哗变事件后皇家海军最大的一次兵变。9月16日晚舰队终于出海训练。事变后有24名水兵被开除，同时海军部严厉指责了汤姆金森少将处事不力。这位将军不久就被迫离开海军。他没想到自己一生的荣辱竟然和“胡德”号联系的如此紧密。1935年1月23日，“胡德”号在航渡中与“声望”号相撞，右舷尾部受轻伤，幸无大碍。1936年-1939年西班牙内战期间曾进行中立巡逻。1937年4月，“胡德”号作为坎宁安将军的旗舰驶近西班牙海岸对西班牙内战进行威慑性干预。1940年进行现代化改装：拆除两舷12门副炮，还拆除水下防雷装甲设施，重新安装了舰桥，考虑到当时的空中威胁，加装了7座双联装4英寸口径高射炮，3座8联装40毫米口径“砰砰”（pom-pom）炮，还加装了新设计的5座20管76mm口径火箭发射器（可算是最早的防空火箭，但防空实战时并不可靠），这次改装使她减少了1,200吨排水量，提高了航行速度。 1939年年8月31日，即第二次世界大战爆发的前一天，“胡德”号在斯卡帕湾再次成为英国皇家海军本土舰队战列巡洋舰中队旗舰。9月25日，英国潜艇“旗鱼”号在北海被德国舰艇炸伤。“反击”号战列巡洋舰率领第18巡洋舰中队前往接应。随后英国人得知德国主力舰可能出动。本土舰队司令福布斯上将立即率领“纳尔逊”号、“罗德尼”号、“胡德”号和“皇家方舟”号倾巢出动，企图打一场日德兰式的大会战，结果是空跑一场，在回航途中还遭遇了13架容克88轰炸机，其中4架攻击了“胡德”号，一枚炸弹命中了其左舷，所幸炸弹被弹落到了海中才爆炸，没有造成严重伤害。事后德国方面却声称“重创”了“胡德”号，以此来羞辱皇家海军。这是服役已经接近20年的“胡德”号第一次经历战火的洗礼。1939年10月30日，“胡德”号、“罗德尼”号正伴随着本土舰队旗舰“纳尔逊”号在奥克尼岛以西海域巡弋，为一支来自挪威的铁矿石运输船队护航。德国潜艇U56向它们发射了3枚鱼雷，其中2枚击中了“纳尔逊”号，可是由于引信失灵，2枚鱼雷均未爆炸。11月，德国海军“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号战列巡洋舰进入大西洋执行代号“柏林演习”的海上破交战，击沉多艘盟军商船和战舰，“胡德”号和一队英国驱逐舰加入让·苏尔将军指挥的法国舰队，在大西洋上搜索德舰，但未获战果。到1940年6月，“胡德”号一直都在北海一带直行巡逻和护航任务。并曾在4月参加了代号“报春花”的向挪威运送海军陆战队的行动，虽然频频出动，但未与德国舰艇交火。期间“胡德”号还在1940年3月进行了最后一次现代化改装，拆除所有140毫米火炮，加装了3座双联102毫米火炮和4座防空火箭。此时“胡德”号的最大满载排水量已经达到49133.7吨，是当时皇家海军最大的战舰。1940年6月，随着法国军队的迅速溃败，地中海局势急剧紧张。6月18日，“胡德”号和“皇家方舟”号航空母舰驶抵直布罗陀，加入萨摩威尔中将的H舰队，准备执行代号“弹射器”的行动，“以一切必要的手段防止法国舰队落入德国人之手”（丘吉尔语）。7月3日早晨，以“胡德”号为旗舰的H舰队在阿尔及利亚的米尔克斯比尔港外，向港内驻泊的法国舰队发出最后通牒，要求其或者加入皇家海军，或者就地自沉。法国舰队司令让·苏尔上将严词拒绝了这一要求。英国人的耐心一直持续到日落时分。下午5时55分，“胡德”号及“决心”号、“勇士”号战列舰向港内开火，法舰也猛烈开火还击。炮战持续了两个多小时。“胡德”号的主炮共进行了56次齐射，火力都集中在“布列塔尼”号战列舰和“敦刻尔克”号战列巡洋舰上。381毫米巨炮显示了其巨大的威力。“布列塔尼”号连连中弹，很快起火沉没，“敦刻尔克”号也被重创。港内的所有法国军舰除“斯特拉斯堡”号战列巡洋舰在烟幕的掩护下逃走外，均被击沉或重创，法国官兵有1200多人阵亡。而英舰则损失轻微。“胡德”号的右舷中弹2发，有4人受轻伤。这是“胡德”号第一次在实战中使用自己的主炮，也是它一生中取得的最大的一次胜利，遗憾的是它击败的是自己的盟友。随后，“胡德”号和其他主力舰掩护“皇家方舟”号和“巨人”号航空母舰在地中海执行了一系列攻击法国和意大利海军基地的行动。1940年8月，“胡德”号重返斯卡帕湾继续在北海搜索德国海上袭击舰。1941年1~3月，“胡德”号在罗塞斯加装了一部284型火控雷达，为此前主桅还作了一系列的改动。3月6日，英王乔治六世登上“胡德”号，最后一次检阅了这艘战舰。英勇战沉1941年5月18日，德国战列舰“俾斯麦”号和重巡洋舰“欧根亲王”号驶入大西洋。英国海军在21日发现这两艘船，海军部正确地判断出德舰的意图——突入大西洋进行破交作战，并制定了先发制人的作战计划。24日5时35分“胡德”号和“威尔士亲王”号战列舰发现了德舰，5时52分在23,000米的距离上，胡德号向对方开火，5时55分德舰集中火力向“胡德”号开火。交战不到6分钟，双方距离接近到13,600米的距离上，德国战列舰“俾斯麦”号一发重800公斤的380毫米口径穿甲弹命中了“胡德”号，引发了“胡德”号后部炮塔弹药库发生了毁灭性的大爆炸，后炮塔被炸飞掀到了空中，“胡德”号在爆炸处断裂成两截，迅速沉没（冰岛Reykjanestá角160海里以西，63-00'N,32-00'W）。全舰1418名官兵阵亡，包括舰队指挥官兰斯洛特·霍兰海军中将，仅有3人获救。其实，“胡德”号还是具备一定战斗力的，但倒霉的“胡德”号仅被“俾斯麦”号一枚380毫米口径穿甲弹诡异的命中了舰体后部后，就引起后部主炮塔弹药库的殉爆。胡德号战列巡洋舰曾经被视为是英国皇家海军的骄傲，在相当长的一段时间里，她是当时世界上最大的主力舰。但是她有如希腊神话中的英雄，在经历了一生的不平凡后，遭遇了最后的悲惨结局。[注1]：“战列巡洋舰”出自英语的“Battle cruiser”。该种军舰是在1904年由当时的英国第一海务大臣约翰·费舍尔上将提出的“理想型巡洋舰”的概念。由于“无畏”型战列舰机动性的缺陷和其数量严重不足，使当时装甲巡洋舰成为舰队的重要组成部分，在舰队决战中充当辅助打击力量。为此约翰·费舍尔提出战列舰上的主炮安装到装甲巡洋舰上，1906年动工的“无敌”号，成为世界上第一艘战列巡洋舰。之后德国仿效英国建造了该国的战列巡洋舰。 1941年5月22日0时50分，“胡德”号战列巡洋舰上飘扬着兰斯洛特·E·霍兰德海军中将的将旗，率领“威尔士亲王”号战列舰和5艘驱逐舰缓缓驶出斯卡帕湾，前往丹麦海峡拦截德国海军“俾斯麦”号战列舰。谁也没有想到这是“胡德”号的最后一次出航。5月24日5时15分，“胡德”号向斯卡帕湾海军无线电站发出了最后一份只有几个字母和数字组成的电报，大致意思是：“一艘战列舰，一艘巡洋舰，17英里，013海区，210航向。”当晚9时，皇家海军正式发出公告：“英国皇家海军今晨在格陵兰外海拦截并攻击了包括‘俾斯麦’号在战列舰在内的德国舰队。战斗中‘胡德’号不幸被击中弹药库并发生爆炸。‘俾斯麦’号被击中。追击行动仍在进行中。‘胡德’号上可能无人幸存.......”关于“胡德”号、“威尔士亲王”号和“俾斯麦”号、“欧根亲王”号交战的过程已经有大量的文献资料介绍，这里记述的仅仅是“胡德”号的最后几分钟。在1941年5月24日5时52分，英舰队与德军编队距离接近到23000米时，霍兰德中将下令开火。“胡德”号首先向德军编队开火射击。由于德军舰队俾斯麦号战列舰和欧根亲王号重巡洋舰的迷彩涂装一致，以及当时欧根亲王号重巡洋舰航行于编队前方，所以造成了胡德号对德军舰型的误判，“胡德”号向位于编队前列被认为是“俾斯麦”号的敌船开火，实际射击目标是“欧根亲王”号重巡洋舰。而“威尔士亲王”号舰长则准确判断出位于编队后面的那一艘才是“俾斯麦”号，一分钟后“威尔士亲王”号向德舰开火。此时，德国军舰航向265度，在英舰西北方向，航向西南。英舰队航向300度，航向西北偏西，航速28节，向敌舰径直驶去。5时53分，德舰左转航向200度。这使英国战列舰的尾部主炮无法转到朝向敌舰的方向，英舰只能以舰艏的4门381毫米和6门356毫米舰炮攻击，而德舰能用全部的战列舰的8门380毫米舰炮和巡洋舰的8门203毫米舰炮向英舰射击。并且“威尔士亲王”号的主炮由于当时并未完成全部测试，存在机械问题，尾部炮塔在战斗开始前发生机械故障无法旋转，且战斗开始时仍未修复。在战斗刚刚开始时“威尔士亲王”号的A炮塔有一门火炮因升降机构故障而无法射击，因此英舰的火力优势无从发挥。不过“威尔士亲王”号还是命中了“俾斯麦”号。5时54分，“俾斯麦”号开火还击。随着“俾斯麦”号向“胡德”号开火射击，此时胡德号上英国官兵才发现先前的射击指向了一个错误的目标。而此时，来自“欧根亲王”号一发203毫米炮弹命中“胡德”号，弹着点是右舷舯部甲板，一个高炮弹药箱中存放的4英寸高射炮炮弹和UP火箭的部分弹药被引爆。火势很大并且接连传出来爆炸声。但霍兰中将命令下属对此不要理会，可能是他认为大火仅仅只会波及甲板，爆炸也只会伤及损管人员，损害能很快得到控制。5时55分，英舰队左转航向280度，来自“欧根亲王”号的炮弹再一次命中“胡德”号，此时“胡德”号继续以28节的速度前进并向德舰射击。交火后的第四分钟，双方距离接近到18000米。5时59分，就在“威尔士亲王”号第9次齐射后，看到“胡德”号上挂起“蓝2”信号旗，随即命令向左转向20度。霍兰中将此举无疑是想通过转向，让后主炮也能射击，发挥英舰的火力优势。但“胡德”号并没有在发出信号的同时立即开始转向。此时“俾斯麦”号枪炮长已经准确的测出了“胡德”号的距离，下令“齐速射”。“俾斯麦”号在16000米的距离上第四次齐射对“胡德”号实现“跨射”[注1]。直到6时整，双方相距约13600米，“胡德”号上再次挂起“蓝2”信号旗并开始转向。而此时“俾斯麦”号进行了第五次齐射。炮弹命中了“胡德”号的主桅后部。“胡德”号的后主桅附近的救生艇甲板突然冒出大量浓烟并发出十分沉闷的爆炸声。声音虽然不很响，但却十分剧烈，“胡德”号的后半截舰身随即被黑烟笼罩。随后“胡德”号上发生了剧烈的大爆炸。爆炸发生在船体中后部，几乎一瞬间，整艘军舰就被烟雾和火光吞没，“胡德”号的X主炮塔被猛烈的爆炸整个掀到了空中数十米的高空，而爆炸的硝烟则直冲到数百米的高空，大量的舰体碎片甚至包括一些舰员尸体被抛向空中并散落在甲板上和四周的海中，有些舰体碎片甚至落在“威尔士亲王”号的甲板上（当时两舰相距约950米）。爆炸发生后，“胡德”号先向右倾斜了6~7度，随后又向左倾侧。舰身在后主桅处断裂成两截。后部被炸成一堆残骸，与前部分离后向左倾覆沉没。舰艏则在爆炸几秒内就被抬离海面，落入水中之后，后部断裂处大量进水，迅速下沉，然后整个前半部分舰艏向上后部向下垂直的沉入大海。此时位于“胡德”号后方约900米处的“威尔士亲王”号右舵转向，以避开“胡德”号的残骸。“胡德”号从爆炸到从海面消失仅仅两分多钟，这说明剧烈的爆炸瞬间摧毁了“胡德”号的大部分水密结构和纵梁、纵桁以及龙骨。可以推测爆炸中心附近以及舰身后半部分的舰员在爆炸时就大部分阵亡，而舰艏部分由于迅速由高速前进状态变成垂直于海面，官兵们由于无法判断方位和找不到逃生通道而随舰体沉入大海。船骸沉没于北纬63°20'，西经31°50'的1500英尺深大西洋中。3个半小时后当“电”号驱逐舰率先赶到“胡德”号的沉没水域时，除了趴在救生筏上的3个人外，再没找到有别的生还者，而仅有的3名幸存者都是在爆炸后迅速逃离战位并拼命游离正在下沉的舰体才幸免于难的。“胡德”号沉没时，舰上总共有1421名官兵，仅有3人获救，这三人为泰德·布里格斯、鲍勃·添邦利(Bob Tilburn)以及比尔·登打斯(Bill Dundas)，其余官兵包括霍兰中将，全部阵亡。“胡德”号上的牺牲者中，除英国皇家海军的官兵外，还有几名法国和波兰的水兵。战后，“胡德”号得到了她一生中唯一的一个战斗荣誉称号——“俾斯麦1941”。（注：图片为胡德号全体舰员1939年的全家福。他们中的少数人幸运的在“胡德”号战沉前退役。而照片中的大部分人都随着胡德号永远的沉入阴暗寒冷的大西洋。）[注1]：跨射，又称夹叉射，是舰炮射击技术中的一个专有名词。主炮射击时，舰桥最顶部的射击指挥所通过观察弹着点的散落区域，不断对主炮瞄准方向进行修正。当散射区域能够覆盖目标舰船的全部或大部分时，敌舰被笼罩在己方火力范围内，就形成了跨射。即炮弹分别在敌舰附近两侧落水，这意味着敌舰已经完全进入本舰火力的散布区，接下来的一轮射击就很可能命中，因此对敌舰的及其官兵的实质和心理威慑巨大），然后转入快速射[RAPID SHOT，意味着平均每27秒便有一发主炮炮弹出膛（视不同舰炮口径与弹药及装弹机速度等因素）]。在条件允许下，炮火指挥官传入全速射（RAPID FIRE）命令，此时每7秒便有一发主或副炮炮弹出膛；最后再进入舷侧齐射（BROADSIDE），主炮（条件允许下包括副炮）齐射（SALVO），如果在以上任一过程中发生较大偏差的话，则回到炮塔单管交替射击直到再次出现近失弹或跨射为止。追求跨射的意义在于：保持对目标的跨射，能够达到最大的命中概率。 对于“胡德”号的战沉，英国海军进行了大量细致的调查研究，因为“胡德”号是日德兰海战经验教训的直接产物，它的开工日期推迟3个月就是为了通过改进设计避免重蹈日德兰海战中英国三艘战列巡洋舰被瞬间击沉的厄运。“胡德”号的装甲厚度和覆盖范围大大增加，舰体结构得到加强，防火设施更加完善，加上设计独特而可靠的防鱼雷夹层，使其综合防护能力在第一次世界大战时期建造的主力舰中属于最佳之列。在德国公海舰队覆灭、英国皇家海军再次独步天下的20世纪20年代，“胡德”号在世人眼中是大洋上舰身最长，排水量最大，火力最强，速度最快，防护最好的主力舰。但就是这样一艘似乎是无可匹敌的战舰，在服役21年后的一场海战中竟然被老对手的一艘新锐战列舰瞬间击沉，而且覆灭之快，人员损失之惨重，与昔日日德兰海战中的先辈何其相似。“胡德”号的损失，尤其是失去它的过程，对皇家海军乃至整个英国都是一次巨大的震动。这次震动是7个月前德国U47潜艇在斯卡帕基地击沉“皇家橡树”号和半年后“威尔士亲王”号与“反击”号被日机击沉都无法比拟的。英国人在事后也急于想弄清楚他们心中皇家海军不可战胜的偶像是如何在几分钟内毁灭的。在严密的调查工作中，接受询问的目击者有近200人，有“胡德”号上仅有的3名幸存者，有沉没时与其并肩战斗的“威尔士亲王”号以及担任侦查任务的“诺福克”和“萨福克”号重巡洋舰上的英国官兵，甚至还有“俾斯麦”号上幸存下来的德国战俘。但是由于“胡德”号是在一场令人窒息的快速接战中被击沉，沉没的速度快的令人难以置信，致使调查工作最终也未能就它被击沉的原因作出可信的结论。这也使得这艘和1418名官兵一起长眠在3000米海底的战舰至今仍吸引了众多学者和爱好者的目光，这也算是“胡德神话”的另一种延续吧。比较一致的看法是，“胡德”号的爆炸首先发生在舰艉紧邻102毫米（4英寸）副炮发射药舱的后机舱，爆炸产生的破片轻易的穿透了后机舱和副炮发射药舱之间单薄的装甲，而后者存放着18.5吨的102毫米炮弹发射药随之被引爆，随后爆炸的影响迅速波及紧邻该舱室的“X”、“Y”炮塔发射药舱，引爆了两个舱室内的381毫米主炮共94吨发射药，其结果显然是毁灭性的。但是人们迄今也无法断定“俾斯麦”号上打来的这枚380毫米炮弹是从哪里击穿“胡德”号的装甲并引爆了重重装甲保护下的弹药库的。但就是这一枚致命的炮弹，轻而易举的葬送了皇家海军的骄傲与象征。也许真像已经随着“胡德”号沉入到永不见天日的深海中了。事实上，在英国1918年以前建造的主力舰中，唯一一艘没有在防护方面得到重大改进的就是“胡德”号。对此皇家海军的很多军官都对开战后“胡德”号的生存能力表示了担忧。1941年4月，还在“胡德”号上坐镇指挥的惠特沃斯中将在谈到德国海军新服役的“俾斯麦”号战列舰时曾说：“如果与‘俾斯麦’号相遇，我舰应以舰艏向敌，这样可以尽量减小受弹面积。”而他的继任者霍兰中将后来采用的战术与惠特沃斯不谋而合。他期望在开战伊始就以高速直取敌舰，在近距离上转向并发挥全部主炮的威力，这样可以减小在远距离上遭受“俾斯麦”号380毫米炮弹垂直击中“胡德”号水平甲板的概率，在近距离上也可以指望“胡德”号相对厚实的侧舷装甲能抗住打击，而此时即使有炮弹击中水平装甲也会因角度太小而无法洞穿甲板。但霍兰中将的设想在他向敌人冲刺的终点被“俾斯麦”号的致命一击摧毁了。另一点要指出的是，“胡德”号在沉没前，向“俾斯麦”号发射了5次前主炮齐射，共计发射了20枚381毫米炮弹，尽管有跨射，但是全部失的。尽管，胡德号的航速超过30节，与巡洋舰无二，而火力则可以与任何一艘战列舰对抗，但是她可悲的甲板装甲防护却无法抵挡炮弹的来袭，只有在和英国的几种主力战列舰和战列巡洋舰对比时，它才能够显出强者风范。与它同时代的军舰相比，其火力和总体防护能力与伊丽莎白女王级战列舰相当，甚至还要更好，但航速却比后者要高6节以上；其速度与声望级战列巡洋舰相当，但声望级只有6门381毫米主炮且防护性能只及“胡德”号的一半，这说明“胡德”号已经达到了当时设计人员的愿望，只是，那一切都是一战时的标准了。

盘点新赛季5位伤愈复出球员，久别赛场归来，他们能否重现巅峰？

职业运动员的生涯最大的拦路虎是伤病，特别是像NBA这样高强度、密集的联赛。一个赛季常规赛82场，基本3天2场比赛，核心球员往往一场比赛要打35分钟以上，以前，甚至在40分钟以上。在这样强度的联赛，球员很容易疲惫，也很容易受伤。

在NBA打职业联赛，没有哪个球员是说没有受过伤的，就像艾弗森全身三十几处伤。NBA历史中，有太多的天才毁于伤病，罗斯刚成为NBA历史最年轻的MVP，第二个赛季就因伤失去了巅峰运动能力。罗伊才27岁就因为膝伤不得不退役。

2019年，有不少出色的球员因伤报销了整个赛季，2019年总决赛，杜兰特跟腱撕裂赛季报销、汤神左膝韧带撕裂，赛季报销。考神更惨，刚刚因为跟腱断裂报销了1个赛季，加盟勇士没打几场又受伤，总决赛看着两位队友报销。2019-20赛季，加盟湖人，赛季还没开始，又因伤报销。

我们来看看，新赛季即将复出的球员，他们需要为自己而战。

五、考辛斯

相比同样跟腱断裂的现队友沃尔，前队友汤神，考辛斯算运气很差了。有的人是在生涯末期受伤，有的人是巅峰期受伤，考辛斯也是巅峰期受伤，但却是在合同年受伤。受伤后，大合同跑了，底薪加盟勇士，本来想躺冠一次，奈何总决赛杜兰特、汤神接连报销。

2019-20赛季，加盟湖人，赛季还没开始又受伤报销，巧合的是，这个赛季湖人倒是夺冠了，但跟考辛斯真的没有任何关系，他被湖人裁掉了，尽管湖人愿意给他一枚戒指。

连续两个赛季报销，对一个球员心理有很大的影响，加上跟腱断裂对于球员运动能力影响相当的大。2018-19赛季，季后赛复出的考辛斯在场上给人的感觉是步履蹒跚，移动缓慢，特别是横向移动。再也不复当年巅峰时期，第一中锋的神采。

1年不受保障合同加盟火箭，考辛斯需要一个机会证明自己，他才30岁，正常这是一个球员巅峰的年龄。

希望考神新赛季能够证明自己还能战。

四、马文·巴格利

作为2018年选秀的榜眼，巴格利承受了巨大的压力，当然，国王队管理层因为这个选择也饱受嘲弄，甚至球队总经理迪瓦茨被辞退，与他选秀力排众议，要选巴格利有一定关系。

毕竟在他之后，有探花东契奇、第五顺位的特雷杨目前这届表现最出色的两名球员。第四顺位的贾伦.杰克逊也成长趋势喜人，而第11顺位的亚历山大也已经被雷霆当核心培养。

巴格利身高2.11米，体重107公斤，臂展2.13米，身体静态天赋一般。但运动能力突出，移动能力出色，弹跳惊人，第一步非常快，同身高级别球员中几乎无可匹敌。同时，他进攻手段多样，还能投三分，新秀赛季三分命中率31.3%，他具备成为理想的小球时代中锋的能力。

大一时期，巴格利是杜克大学进攻核心，场均21.2分11.3篮板，投篮命中率61.3%，三分命中率38.6%。

但伤病是他最大的敌人，两个赛季，巴格利总共才出战75场比赛，还不如东契奇、特雷杨1个赛季的出场数。

生涯第三个赛季，对于巴格利来说时间已经很紧迫了，如果还是不能证明自己，等待他的，或许只能是被抛弃。

当然，不得不说的是，离开国王或许是好的选择，这些年来，国王队堪称“西部尼克斯”，管理层不给力，尽管选了一些有质量的新秀，比如埃文斯、考辛斯、希尔德等人，但奈何不会用啊，考辛斯当年身边如果有个严厉点的主帅，他的成就绝不止于此。

三、罗德尼.胡德

上赛季，胡德在开拓者成为首发小前锋，在利拉德、CJ双枪后场身边，胡德表现出色，屡屡有大场面表现。具备持球进攻、单打能力的胡德，是利拉德、CJ身边靠谱的第三点，在安东尼没来之前，胡德也很好的胜任了球队第三持球进攻点。

2019-20赛季，胡德场均出战29.5分钟，场均砍下11分，投篮命中率50.6%，三分命中率高达49.3%，进攻相当高效。但不幸却在2019年12月7日到来，在与湖人比赛中，胡德跟腱断裂，赛季报销。

休赛期，胡德跳出最后一年600万美元合同，与开拓者达成2年2100万美元，最后一年为非保障性的合同。

28岁的胡德，也需要在新赛季证明自己，也为了自己未来的合同。

二、约翰.沃尔

沃尔也算是伤得比较奇葩了，在2019年1月份，沃尔接受了一个左后脚跟的小手术，原本休息半年即可，也就是说能赶上2019-20赛季的比赛。但在家中休养过程中，不慎滑倒，导致跟腱断裂，2019-20赛季直接报销。

从2019年1月到现在，沃尔快2年没打比赛了。而且，作为靠速度、运动能力的后卫，跟腱断裂恐怕对沃尔状态会有很大影响。巅峰时期，沃尔的速度可以说是联盟前列，伤愈复出后的沃尔还能不能有巅峰时期的速度，还未可知。

休赛期，与威少互换加盟火箭，等待沃尔的或许是一支重建的火箭队。哈登闹离队，如果哈登离队了，沃尔将得到更多的球权，有更多的机会证明自己。但同样，如果他无法证明自己，而又背着4000多万美元的年薪，未来，火箭恐怕交易都交易不出去。

当然，沃尔同样需要证明自己值4000万美元年薪。

一、凯文.杜兰特

杜兰特的受伤原本是可以避免的，一方面杜兰特是过于敏感，受舆论胁迫，另一方面，勇士队队医和管理层同样要为杜兰特的受伤负责任。他们当时也希望杜兰特复出，帮助球队达成三连冠这种历史性的成就。

跟腱受伤对于每个职业运动员来说都是相当重大的伤，绝大部分球员跟腱受伤后再也不复巅峰，历史上似乎只有威尔金斯这样的特例。好在杜兰特向来不需要那么好的运动能力，他只需要靠投篮就能杀死比赛。

只是，曾经一直追逐联盟第一的杜兰特，这次大伤恐怕是个很大的打击。无论如何，对他的运动能力是有很大影响，尽管他可以凭借对位谁都是错位的无解能力轻松得分。但运动能力下降，对他的防守能力、突破能力这些都会有很大影响。

期待杜兰特满血归来，伤病远离，重返巅峰。

伤病确实是职业运动员难以避免的，但总希望比赛中少点伤病，更多的精彩。

俾斯麦号在丹麦海峡附近受伤，为何去了法国布列斯特？

在1941年5月24日的丹麦海峡海战中，“俾斯麦”号虽然击沉了“胡德”号，但是“俾斯麦”并没有完成它的任务。并且在战斗中舰体受到了严重的损伤，燃料也即将耗尽。这就导致“俾斯麦”号不得不去法国布列斯特补给和维修。

“俾斯麦”号在这场战役中的任务是，隐藏自己的舰体避免被敌方发现，并对敌方的护卫舰发起突然的袭击。但是在丹麦海峡“俾斯麦”号被英军重巡洋舰发现并跟踪后，就注定了“俾斯麦”号完不成它的任务。因此这艘战舰只能硬着头皮上了，但是在被敌方战舰追赶的时候，“俾斯麦”号由于燃油耗尽，没能避免葬身在大洋中。

其实“俾斯麦”号没有办法原路返回，由于战斗没开始就被敌方战舰发现，并且还有一艘敌方战舰监视着自己的行动。原路返回风险实在是太大了，所以“俾斯麦”号的船长拒绝了原路返回的请求。他选择隐藏自己想要去法国的意图，跟敌人拉扯距离。这位船长想法虽然很好，但是舰内的燃料不允许“俾斯麦”号和其他战舰比赛速度。

“俾斯麦”号的悲剧是由很多因素造成的，舰体被鱼类打破，燃料不够充足，行踪被敌方舰队发现，都是导致“俾斯麦”号无法原路返回的原因。

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